本帖最后由 骊山 于 2015-3-31 16:11 编辑
我想这样称呼他们由来已久，只是没有机会。这次陕交报向我约稿，不妨就作为这篇文章的标题，敲明叫响。 我这里所说的“志”，不仅是胸有大“志”的“志’，主要说的是陕西省交通运输厅史志办一群撰写《陕西省志·公路志》和《陕西省志·水运志》的“志哥”“志姐”们。 他们曾经都辉煌过，风光过，大都担任过处级领导职务，一生为全省交通事业做出了极大的贡献，并且熟悉我省交通发展的脉络和交通专业知识，他们本该含饴弄孙，或应聘高就，挣个大钱，听说修志需要他们，不用多劝，招之即来。为了编写精品佳志，退休后他们被返聘到厅史志办，老牛自知夕阳晚，不用扬鞭自奋蹄。何丰博、魏西安、王旭、赵贵钧、王建贵、顾占法、张中文、王星昌、李信，多年来面对微薄的补助从未影响士气。还有今年5月来的在职人员王定安、曹文中、景仲致及刚加入《水运志》编写的王广松，分文补助都没有，还要贴着交通费挤公交上班。我这个当主任的真是愧对大家了！更庆幸有这么好的同事！ 他们一个个都有光鲜的履历，但他们从不吃老本，无怨无悔无所求，为了攀登精修佳志良志的高山，兑现自己的诺言，一门心思扑在修志上，誓将冷板凳坐热。从收集资料，到形成初稿、一稿、二稿，再到目前的终审稿，每一稿都认真修改好多次，字里行间无不浸透着他们的心血与艰辛。我时常提醒他们，只有保重身体，才能保证写好志书。但他们时常自愿加班加点，双休日也到单位来赶稿子，有的生病住院，仍挤时间写稿改稿，每次都保证了截稿时间。他们的年龄都比我大6、7岁之多，都是我的大哥大姐，平均62.5岁，最大的73岁，倒显得人到中年的文秘杨红芳，格外年轻了，但她巾帼不让须眉，主里持外，样样在行。 在史志办被大家公认为有党性、讲诚信、有志向、受尊重的老大哥——刘学农，今年已是73岁高龄的老人了，退休前是省航运局船舶检验处的处长，原来在上海港务局担任远洋船的船长。前几年有人高薪聘请他做港口建设监理，经史志办动员，他义无反顾地加入了《水运志》编修，承担了大部分编写任务，和所有返聘编写人员一样，每月只拿两千来元的报酬。用他的话说就是“作为一个老党员，既然答应了这个事，就要以党性保证完成这件事，才能对得起组织多年的培养。”他视力不好,要像常人一样在浩繁的档案资料中寻找有价值的东西,并按志书编写规范要求成文立篇，谈何容易,但他克服诸多困难,都能按时保质交稿。他连续多年被评为先进工作者。 我们的“旗手”白宗孝，退休前是省厅副巡视员,现在是陕西交通史志编纂委员会副主任,担任《公路志》和《水运志》主编，他非常熟悉近30多年陕西交通事业的发展变化，也非常了解交通业务和法规、政策，他对两部志书从谋篇、布局、构架、理念,到规范文体、改稿统稿，都付出了大量的智慧和心血。 还有我的得力搭档——梁志琳副主任，我什么时候也忘不了他对我的帮助和支持。他比我年少7、8岁，却比我先到史志办好几年，业务熟，思路清,点子多，热情高,干劲足，乐于吃苦,甘于奉献，为二轮修志做了大量工作。 更难忘的是,冯西宁厅长在今年7月15日由杨育生副厅长主持召开的《公路志》二审布置会上，无不动情地说：“这次修志，上限自1991年，下限止2010年，这20年正是交通大发展、大变化的20年，交通厅是全省各厅局唯一承担两部志书的单位,经过这些老同志几年的艰苦努力，拿出了百万余字的《公路志》，他们耐得住寂寞，守得住清贫,真不容易！我代表厅党组表示感谢！” 这次二审布置会，是省交通厅二轮修志以来规格最高、规模最大的会议，老同志深受鼓舞，也很感动。参会的各市交通局长、厅直各单位主要领导、厅机关各处室负责人会后更加重视，组织专人为《公路志》提出了60余份2000余条意见和建议，继续得到了全行业的大力支持。“志哥”“志姐”们又据此条分缕析，夜以继日的进行修改、完善、提高，于11月底完成了终审稿。近日，省厅已对《公路志》终审稿进行了审核，并同意提交省地方志编纂委员会办公室,于12月27日组织专家给予终审。 “志哥”“志姐”们甘于奉献,快乐修志, 因而史志办连续7年被省地方志编纂委员会评为“修志先进集体”,荣获“全国方志系统先进集体”称号。 “志哥”“志姐”们决心继续以编写精品佳志为目标，一丝不苟,精打细磨，在明年上半年完成《公路志》审验稿、《水运志》终审稿；年底完成《公路志》过目稿、《水运志》审验稿，2015年两部志书付梓出版。
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